商丘永城公路桥梁盆式橡胶支座规范 2、施工1、选用的橡胶材料和钢板规格不规范，不遵守产品规定；7、在T梁马蹄部位适当位置画出高程控制线，要求线宽很细(约0.1nm)，并汜录刻线的初始高度，以此作为顶举起程线；在支承垫石上画出橡胶支座位置控制线，线条清晰、醒目。
1.钢结构球型支座的正确选择和合理设计，务必根据不同结构形式的桥梁的支座所承受的反力、位移和转角，而且对其数据进行详细分析和计算，从中获取可靠的制作设计方案和选用参数。（4）安装LRB隔震铅芯支座的桥墩或桥台顶面垫石混凝土中需增设至少4层网状钢筋，布筋范围须大于支座下连接钢板平面尺寸。网状钢筋推荐采用12mm钢筋，网格为100mm×100mm，间距为60~80mm。8、工程交付前应对轨道交通桥梁支座的安装进行自检或者聘请有资质的检测单位进行检测,对发现的问题应快速汇同设计进行彻底的,以避免病害的持续恶化以及引起次生病害。
实际工程中，被连接的两栋建筑很少能做到在受水平力影响下，水平变形一致。因而，将连体与两栋建筑均牢固连接，一方面会导致连体难以承担两侧建筑的变形差，另一方面连体会对两侧建筑构成很大的应力集中，引起建筑的局部。而将连体与两侧建筑物用变形缝分开，则连体需要设置的支承。此时，很可能会影响连体下部的使用功能，作得不好，还可能影响建筑外立面的美观大方。(2)球形支座通过球面聚四氟板的来实现支座的转动，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的系数有关，与支座转角大小无关，尤其适合于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.2支座顺桥向偏位（mm）10
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