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分析该起原因，几个关键词需引起重视：不停电、安全保护措施不到位、缺少监护、过程安全监管缺失。从事故报告来看，两条线路杆塔相距仅5米，且只是一条线路停电，很极易发生误登铁塔情况，而铁塔四周也未采取悬挂标识、设置安全围栏等预防工作人员误登铁塔的措施。外委人员到现场时，工作负责人未到现场现场监护，而作为工作班（监护）成员临时有事离开，将死者单独留在现场。而现场核实，具体的作业人员不清楚具体的风险源和高风险因素，对已知的触电、坠落风险不明白，反应出安全生产技术交底、安全生产技术措施仍未够有效传播达基层班组。如果电动车胎压不够，那么就会导致电动车在行驶过程中阻力增大，导致电动车出现动力不够无力的情况。对于这种问题，通常的解决方案是及时打气，让胎压保持合理的范围（胎压在340kpa左右）。而如果电动车刹车存在抱死的情况，那么也会电动车在行驶中，不单会阻力增大，导致电动车出现动力不够无力的情况，并且还能出现异常响声。对于这种现象，的解决方案是调整刹车，让其在合理的位置。控制装置转把线出现生锈的情况，导致电动车动力不够无力如果控制装置受潮，就可能出现转把生锈的情况，而万一转把线生锈，就会导致电动车出现动力不够无力的情况。通常情况下，电梯按先上后下的准则安排运送乘客的次序，并且规定在运行方向确定之后，不响应中途的反向呼唤要求，直至到达本方向的zui远站点才开始返程。轿厢的起动与运行轿厢在运行方向确定且轿厢门已关好时起动运行，运行的初始阶段是加速运行阶段，然后是稳定运行阶段。轿厢的平层与停车轿厢运行后需确定在哪一层站停车，平层即是指停车时，轿厢的底与门厅“地平面”应相平齐，一般有具体的平层误差规定，如平层时两平面相差不能超过5mm。发电机发电，如果没有电器在用电，相当于负载这边是开路的，也就是发电机线圈的并未形成回路，没有回路是没有电流的，根据电功率的定义，电功率P=电压U*电流I，因为回路没有电流，因此电功率P=0，也就是没有电功率输出，相当于本质上并未发电，当然谈不上损失了。电动势只是一种能力根据电磁定律，导体运动切割磁力线的时候，会在导体两端形成感生电动势。电动势在物理学上是如此定义的，单位正电荷被电场力从电源的负极，通过电源内部，达到电源正极时所做的功的大小。bdjths
